聊聊华为造车：踏板损坏

纯主观恶意。

聊聊情况

首先：大概几年前，华为是国货之光。 买华为 = 爱国。 5G竞争的时候，华为买不到高通的芯片，就上不了5G。大打爱国牌。

而小米呢？打得是质量不行，性价比高。

这个事情不是我纯扯淡，互联网有记忆，大家翻一翻就有。

然后两个厂商一起造车。 小米我就不聊了，说说这一次的事件。

踏板断裂

10月8日，懂车帝发布测试视频：3台尊界V800在封闭场地做100km/h到0的紧急制动测试时，刹车踏板支架先后断裂。

注意：不是断掉一根，是全断了。3辆车全断。

断裂瞬间踏板力记录约1612N。行业标准QC/T 788-2018对制动踏板强度有推荐性要求，约1500N左右保压若干次不应失效。

问题就出在这：

小米YU7 GT连续做了50次100km/h紧急制动，制动距离从33.69米到34.28米，踏板未断裂。

然后很多人评价就是：有必要？？这本来就是应该做到的，没任何优势啊。 难道真的有一家公司，造出来的脚踏车踏板它踩两脚就断了？

这不就出来了？

谁的责任？

尊界V800是尊界品牌首款大型旗舰MPV，2026年8月5日上市，售价76.6万—101.6万元，搭载1.5T增程系统和华为ADS 5.0智驾。 华为负责智能驾驶、智能座舱、三电、产品定义、品牌营销、渠道销售 江淮负责整车开发、生产制造、供应链、交付售后

人话：

• 整个流程由华为主导，华为决定了这辆车“长什么样、卖给谁、靠什么吸引人”
• 但是汽车是江淮制造

说句更通俗的话：

• 华为是将江淮作为类似代工厂，生产什么样的东西华为说了算，自己也参与了电子产品设计
• 但是江淮这个代工厂他生产的质量不过关

后来总结了一下：

品牌	合作车企	生产工厂
问界	赛力斯	重庆两江、凤凰等工厂
智界	奇瑞	安徽芜湖工厂
享界	北汽	北京密云享界超级工厂
尊界	江淮	合肥肥西尊界超级工厂
尚界	上汽	南京原上汽大众百家湖工厂等基地

更深层次的问题

首先：这辆车是谁的品牌？是卖的华为的商誉。 华为不产车，也不造车。它类似于贴牌 + 甲方 + 品牌溢价。 大家走进大门，买的是华为的牌子。

现在，断了。 华为万一说说和华为没关系。那肯定不行啊。 以后华为代工的产品还咋卖？